机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，其费率由国务院保险监督管理机构按照《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，遵循总体上不盈利不亏损的原则进行审批。2022年交强险价格表延续了以往的车型与用途分类基础框架，并在费率浮动机制上进一步体现了“奖优罚劣”的立法导向。
从法律属性审视，交强险价格并非纯粹的市场化产物，而是具有鲜明的行政规制色彩。价格表的制定主体是中国银行保险监督管理委员会，其法律依据直接来源于《道路交通安全法》第十七条及前述《条例》。2022年的费率表继续将机动车分为家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机八大类别，每一类别下再根据座位数、吨位或排量进行细分，并对应不同的基础保费。例如，家庭自用汽车6座以下的基础保费为950元，此为基础法律义务的量化体现。这种精细划分体现了法律对不同使用性质、不同风险等级机动车所有人课以差异化义务的公平原则。
价格表背后的核心法律原则是风险对价与社会共济。交强险的立法目的首要在于保障道路交通事故中受害人依法得到及时有效的经济赔偿和医疗救治，而非填补被保险人的财产损失。费率厘定虽考虑车型风险因素，但更侧重于建立广泛的社会救助基金池。2022年费率浮动方案与道路交通安全违法行为和道路交通事故记录紧密挂钩，这是《条例》第八条规定的具体实施。上一个年度未发生有责任道路交通事故的车辆可享受费率下浮优惠，反之则会上浮保费。这种浮动机制将私法领域的保险合同对价关系，与公法领域的道路交通安全行政管理目标进行了创造性结合，通过经济杠杆引导驾驶人守法谨慎驾驶，实现了法律预防功能的延伸。
从消费者权益保护法律视角观察，交强险价格表的公开与统一是强制性要求。保险公司必须严格执行公布的费率表，不得擅自变更或给予不当优惠，这防止了因价格竞争而损害保险偿付能力，最终保护的是潜在交通事故受害人的公共利益。投保义务人则有权知晓并按照公开、统一的标准履行其法定义务，避免了信息不对称带来的额外负担。同时，法律也设置了救济途径，投保人对保险公司的费率适用如有异议，可依法向监管机构投诉或寻求司法救济。
2022年交强险价格表不仅是一份经济文件，更是一份深刻体现法律价值判断的规范性文件。它平衡了强制保险的公益性与个体负担的合理性，通过精算技术与法律规则的融合，将分散的社会风险进行制度化聚合与管理，持续为道路交通安全与社会和谐稳定提供着坚实的制度保障。